Tercer Informe de Delfina Gómez: presume trenes, Mexicable y Trolebús, pero la movilidad en Edomex sigue bajo escrutinio

Editorial |

• Delfina Gómez presume avances en movilidad rumbo a su Tercer Informe, pero aún quedan obras pendientes y dudas sobre cobertura, mantenimiento y resultados para los usuarios.

Tercer Informe de Delfina Gómez coloca la movilidad entre sus principales logros

La gobernadora #DelfinaGómez Álvarez comenzó a difundir los resultados que presentará rumbo a su Tercer Informe bajo el lema “El Poder de Cumplir”.

Uno de los ejes centrales es la movilidad en el Estado de México.

Su administración destaca la puesta en operación del Trolebús Mexiquense Chalco-Santa Martha, la conclusión del Tren Interurbano “El Insurgente”.

Así como el Tren “Felipe Ángeles” hacia el AIFA y proyectos todavía en desarrollo como la Línea 3 del Mexicable en Naucalpan y nuevas rutas de Mexibús.

El balance oficial presenta estos proyectos como parte de una transformación de la conectividad mexiquense.

Pero una evaluación del tercer año de gobierno también exige distinguir entre obras concluidas, infraestructura en operación y proyectos todavía pendientes.

Trolebús, Tren Insurgente y Tren Felipe Ángeles: los resultados que presume el Edomex

El gobierno estatal reporta que el Trolebús Mexiquense, en operación desde mayo de 2025, transporta a más de 120 mil usuarios diariamente.

También incorpora al balance la conclusión de la ruta Zinacantepec-Observatorio del Tren Interurbano “El Insurgente”.

La demanda de este último alcanza 140 mil pasajeros diarios, y el tramo Lechería-AIFA del Tren Felipe Ángeles, de 22.94 kilómetros, con una estimación de más de 82 mil pasajeros al día.

Son proyectos relevantes para la movilidad metropolitana, aunque varios fueron desarrollados mediante coordinación entre los gobiernos federal y estatal.

El Tercer Informe deberá precisar qué inversiones, obras y responsabilidades corresponden directamente a la administración de Delfina Gómez y cuáles forman parte de proyectos compartidos.

Mexicable Línea 3: una obra que todavía debe demostrar resultados

Uno de los proyectos que el gobierno incluye en su narrativa es la Línea 3 del Mexicable en Naucalpan.

Los documentos oficiales proyectan un sistema de aproximadamente 9.5 kilómetros, 10 estaciones y 278 cabinas, con una demanda estimada de 40 mil usuarios diarios.

Existe supuestamente una población potencial beneficiada de 700 mil personas y se plantea reducir recorridos de alrededor de una hora a aproximadamente 27 minutos.

Pero el propio registro estatal de obra pública mantiene el proyecto como obra en proceso.

Ahí aparece uno de los puntos que merece seguimiento:

Una obra proyectada puede formar parte del balance gubernamental, pero sus beneficios definitivos solo podrán evaluarse cuando esté terminada, opere de manera regular y puedan medirse tiempos, demanda, accesibilidad y calidad del servicio.

La infraestructura existente también necesita mantenimiento

La discusión sobre movilidad no termina con inaugurar nuevas líneas.

Un documento oficial del Estado de México reconoce necesidades de mantenimiento mayor en los carriles confinados del Mexibús.

Además señala que el deterioro puede provocar aumentos en tiempos de recorrido, daños mecánicos, reducción de la flota disponible y disminución en estándares de calidad.

Este punto es importante para el Tercer Informe: ampliar la infraestructura es una parte del reto; mantenerla funcionando de manera eficiente es otra.

Por eso, el balance de movilidad debería incluir no solamente kilómetros construidos o proyectos anunciados, sino también frecuencia de servicio, tiempos de espera, estado de las unidades, accesibilidad y mantenimiento.

Delfina Gómez presume nuevas obras, pero varias siguen pendientes

La estrategia estatal contempla una nueva línea de Mexibús en Nezahualcóyotl, la ampliación del Trolebús hacia Ixtapaluca y futuras líneas de Mexicable.

Que formen parte de la planeación estatal es relevante, pero una obra anunciada o en construcción no equivale todavía a un resultado consumado.

Precisamente ahí debe colocarse el escrutinio del Tercer Informe:

Distinguir con claridad entre lo que ya funciona, lo que está en proceso y lo que todavía se encuentra en planes gubernamentales.

Tercer Informe de Delfina Gómez: movilidad entre resultados y pendientes

Delfina Gómez tiene elementos concretos para presentar en movilidad: nuevos sistemas comenzaron operaciones y otros ampliaron la conexión entre el Estado de México y la Ciudad de México.

Pero el tercer año también abre preguntas legítimas:

¿Cuánto han disminuido realmente los tiempos de traslado? ¿Qué zonas siguen sin transporte masivo suficiente? ¿Cómo se mantiene la infraestructura existente? ¿Cuándo estarán concluidos los proyectos pendientes y cuánto costarán finalmente?

El Tercer Informe permitirá conocer la versión completa del gobierno.

El análisis público tendrá que ir un paso más allá: contrastar obras anunciadas, obras concluidas y resultados medibles para quienes diariamente se trasladan por el Estado de México.